Hlavní výhody
- plně syntetická technologie pro náročný provoz
- Mid/Low SAPS složení vhodné pro DPF/FAP
- vhodný pro dlouhé výměnné intervaly
- ochrana proti oxidaci oleje a ztrátě viskozity
- ochrana emisních systémů a omezení zanášení filtrů pevných částic
- dobré starty při nízkých teplotách
- vysoká detergentní a disperzní schopnost pro čistotu motoru
Použití
- nákladní vozidla a dálková doprava
- autobusy a autokary
- smíšené vozové parky
- zemědělská a lesní technika
- stavební a off-road technika
- stacionární motory a generátory
- moderní motory Euro VI a starší generace
- motory s EGR, SCR, DOC, CRT a DPF/FAP
- vybrané plynové motory na CNG podle požadavků výrobce
Specifikace / úroveň jakosti
- ACEA E8 / E11 / E7
- API CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CI-4 Plus / CH-4
- MB Approval 228.51
- MB DTFR 15C110 / 228.51
- MB DTFR 15C120 / 228.52
- Volvo VDS-4.5
- Mack EO-S 4.5
- Renault Trucks RLD-3
- MAN M3775 / 3477 / 3271-1
- MTU Type 3.1 / 2.1
- Cummins CES 20086 / 20081 / 20092
- CAT ECF-3
- Deutz DQC IV-18 LA
- JASO DH-2
- Scania LA Low Ash
- DAF Extended Drain Capability
- IVECO 18-1804 TLS E9
- Detroit Diesel DFS 93K222
Schválení ke stažení
Technické údaje
- SAE třída: 10W40
- Viskozita při -25 °C CCS: < 7 000 cP
- Kinematická viskozita při 100 °C: 12,5–16,3 cSt
- Hustota: 0,863 g/cm³
- Bod tuhnutí: < -30 °C
- Bod vzplanutí COC: > 210 °C
- TBN: ≥ 9 mg KOH/g
- Noack volatilita při 250 °C: ≤ 13 %
- Sulfátový popel: ≤ 1,0 %





